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“北美和歐洲航線的艙位目前普遍是缺貨狀態(tài)，運費也在下降。”深圳一家貨代的企業(yè)負(fù)責(zé)人王志從對第一財經(jīng)表示，從航運市場上來看，除了東南亞航線因為臺風(fēng)導(dǎo)致的港口堵塞，出現(xiàn)了短期運費上漲及海運爆倉之外，普遍航線處于供大于求的“淡季”。 東方金誠宏觀研究發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)馮琳認(rèn)為，10月出口同比增速轉(zhuǎn)負(fù)，一方面受到了去年同期高基數(shù)影響，另一方面也與今年10月工作日較少有關(guān)。最重要的，還是美國高關(guān)稅對全球貿(mào)易和中國出口的沖擊持續(xù)顯現(xiàn)，導(dǎo)致外需整體放緩。其中，10月中國對美出口延續(xù)大幅下滑過程，同比降幅達(dá)到25.2%，與上月差別不大，直接下拉整體出口增速3.8個百分點。 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，10月中國對歐盟、日本、東盟及“一帶一路”共建經(jīng)濟(jì)體出口增速分別為0.9%、-5.7%、11.0%、2.8%，分別較上月下行13.2、7.5、4.7、14.3個百分點，剔除上年基數(shù)抬高和工作日效應(yīng)，10月我國對這些區(qū)域的出口動能均有所減弱。 美國采購商需求提前 中泰證券研究所首席分析師楊暢提出，10月對美出口同比降幅收窄，非美出口面臨波動。10月以來上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）、寧波出口集裝箱運價指數(shù)底部上行。其中對美出口方面，寧波美東、美西航線，天津港美西、美東航線均呈現(xiàn)底部上行，對美出口或在修復(fù)。非美出口方面，針對發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對歐洲和日本等區(qū)域運價偏弱運行，澳新運價呈現(xiàn)較強(qiáng)表現(xiàn)；針對發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，對東盟、中東、東非等區(qū)域運價較強(qiáng)運行。 美國采購商對于圣誕季產(chǎn)品的需求提前，讓中國B2B跨境電商平臺阿里國際站的“外貿(mào)6·18”也幾乎成了“圣誕備貨專場”。 和一般貿(mào)易相比，關(guān)稅戰(zhàn)帶來的不確定性，推動著中企加速布局跨境電商與海外倉，也讓這些模式的表現(xiàn)相對強(qiáng)勁。 提供海外倉服務(wù)的萬邑通集團(tuán)副總裁汪思杰認(rèn)為，今年四季度的旺季，海外客商的備貨量相對正常，關(guān)稅基本沒有給出貨量和利潤率帶來太大的影響，提高的成本大部分通過價格調(diào)整轉(zhuǎn)嫁給了美國消費者。 與此同時，守住美國市場之外，跨境電商企業(yè)在今年紛紛將陣地轉(zhuǎn)向歐洲，也帶動了歐洲相關(guān)生態(tài)的蓬勃發(fā)展。 “歐洲電商發(fā)展挺快的，因為美國地緣政治問題，大多數(shù)電商都把重心向歐洲轉(zhuǎn)移了。”原本專注于北美航線的國際貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人姜青說，他們今年也已經(jīng)開始拓展歐洲和東南亞航線，并獲得了一定的增量。不過，他也不乏擔(dān)心，“歐盟明年一季度可能取消現(xiàn)在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來也是難做的”。 不同行業(yè)冷暖不一 整體“冷清”之下，不同區(qū)域的表現(xiàn)存在差異，不同行業(yè)更是天差地別。這也倒逼著中小微外貿(mào)企業(yè)，在尋求市場多元化的同時，努力開拓新的賽道。 在泡泡瑪特等企業(yè)加速“出海”的帶動下，全球潮玩市場增長迅猛。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2015年至2024年，全球潮玩市場規(guī)模從87億美元增長至448億美元，年復(fù)合增速接近23％。其中，歐美、日韓及中國等地的潮玩市場均快速增長。 劉名洋告訴第一財經(jīng)，雖然目前還抵不住主要產(chǎn)品下降的缺口，但公司今年新開發(fā)的潮玩等品類實現(xiàn)了快速上漲，已占到總業(yè)務(wù)量的近兩成比例。進(jìn)入IP潮玩賽道并非權(quán)宜之計，他們不僅拿到了部分IP授權(quán)，還新建了自有工廠。 出口智能遮陽卷簾系統(tǒng)的外貿(mào)人丁言東則認(rèn)為市場體感良好。“我們這兩個月一直有柜子在發(fā)貨，還挺不錯的。”他對第一財經(jīng)表示，截至10月底，今年的出口額已經(jīng)基本達(dá)到了去年全年的水平。這也意味著，最后兩個月的訂單都是今年的額外增量。 究其增長動因，丁言東說，今年在中東、非洲等基礎(chǔ)上，新開拓了南美市場的大客戶，這讓他們這樣的小微企業(yè)實現(xiàn)了較為明顯的增長。 他們也是近年來持續(xù)投入新設(shè)備、擴(kuò)大產(chǎn)能的小微外貿(mào)企業(yè)的代表。在丁言東看來，由于自己的主要市場一直都不是美國，所以關(guān)稅帶來的直接影響不大。但關(guān)稅問題不可避免地引發(fā)了非美市場更加激烈的競爭，為此，他們的應(yīng)對方式是開發(fā)新產(chǎn)品，盡可能走在同行的前面。眼下他的工作重點，除了培養(yǎng)更強(qiáng)的銷售人員不斷開拓新訂單，還需要確保新投入的產(chǎn)線盡快實現(xiàn)高效交付。 生產(chǎn)寵物窩的無錫雙珍針紡織工藝品有限公司外貿(mào)總經(jīng)理車允文對第一財經(jīng)表示，圣誕訂單提前交付的同時，他們當(dāng)前的產(chǎn)能仍然飽和，“每天都在搶交期”。 和丁言東差不多，他們今年截至10月的銷售額也已經(jīng)超過了去年全年。受美國高關(guān)稅影響，他們通過客戶群的調(diào)整，比如重點攻商超類的客戶，從而保住了整體銷售額。在關(guān)稅平穩(wěn)的時期，公司又開始重新與商標(biāo)類客戶展開溝通，“預(yù)計明年還可以再增加一些銷售額”。 包裝紙盒領(lǐng)域的外貿(mào)人李俊華告訴第一財經(jīng)，以轉(zhuǎn)化率取勝的他們業(yè)績保持平穩(wěn)，但一個明顯的感受是利潤下滑了，“就算老客戶翻單，也要砍價”。這凸顯出行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來的市場“內(nèi)卷”已隨著出口市場結(jié)構(gòu)的變化蔓延到了更多元的領(lǐng)域。 主要向非洲市場出口服裝及其輔料的羅晟告訴第一財經(jīng)，今年10月份他們拿到的出口訂單也相對平淡，不過近期有所好轉(zhuǎn)，“比金九銀十好點”，因為11~12月才是他所面對的非洲客戶們采購的旺季。 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)電產(chǎn)品占出口比重已超六成，集成電路和汽車出口保持兩位數(shù)增長。今年前10個月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品增長8.7%。其中，集成電路增長24.7%，汽車增長14.3%，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件下降0.7%。同期，出口勞密產(chǎn)品下降3%，占中國出口總值的15.3%。其中，服裝及衣著附件下降3%，紡織品增長1.8%，塑料制品下降0.1%，出口農(nóng)產(chǎn)品增長2%。單月數(shù)據(jù)顯示，10月中國芯片出口額同比增長26.9%，汽車出口額同比增長34.0%，都延續(xù)了兩位數(shù)高增態(tài)勢。 馮琳認(rèn)為，整體來看，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在為出口提供新的增長動能，有效抵消了近期箱包、玩具、服裝等傳統(tǒng)勞動密集型商品出口下滑帶來的影響。來源： 第一財經(jīng) 作者： 繆琦 注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

近日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池（以下簡稱“新三樣”）的出口累計金額分別達(dá)3901.2552億元、4467.4110億元、1682.1841億元，分別比去年同期增長35.6%、27.5%和-11.9%。雖然太陽能電池出口金額有所下降，但其出口數(shù)量同比增長69.7%。 可以說，今年前10個月我國“新三樣”出口整體表現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長。特別是電動載人汽車和鋰離子蓄電池呈現(xiàn)較高增速，顯示出在全球綠色轉(zhuǎn)型背景下，我國在新能源領(lǐng)域的全球競爭力持續(xù)提升和國際市場需求旺盛。 我國綠色低碳產(chǎn)業(yè)加速升級。以新能源汽車為例，從國家層面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，到企業(yè)“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)，新能源汽車核心技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，產(chǎn)品性價比與智能化水平持續(xù)領(lǐng)跑，受到國際市場廣泛認(rèn)可，產(chǎn)銷量連續(xù)十年位居全球第一。在綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的綜合輸出模式日益受到歡迎，讓中國與貿(mào)易伙伴從買賣關(guān)系升級為合作發(fā)展共同體，讓綠色產(chǎn)品出口具有更牢固的合作共贏基礎(chǔ)。 我國外貿(mào)出口的新動能，已經(jīng)不局限于“新三樣”，智能制造等新增長點持續(xù)涌現(xiàn)，呈現(xiàn)矩陣發(fā)力態(tài)勢。更多中國企業(yè)積極融入全球市場，進(jìn)一步拓展外貿(mào)增長空間。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，3D打印機(jī)、集成電路、無人駕駛航空器等產(chǎn)品的出口累計金額均比去年同期增長20%以上，覆蓋電子信息、高端裝備、智能終端等多個領(lǐng)域，多點支撐的結(jié)構(gòu)有效分散了單一行業(yè)的波動風(fēng)險，讓外貿(mào)增長更具韌性。多領(lǐng)域協(xié)同增長的背后，是我國長期堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略取得積極成效，政策引導(dǎo)與市場驅(qū)動形成合力，推動諸多領(lǐng)域不斷攻克“卡脖子”難題，實現(xiàn)“從跟跑到領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。 外貿(mào)新動能澎湃，本質(zhì)是中國制造從“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的飛躍”。這不僅提升了中國外貿(mào)的核心競爭力，更在綠色轉(zhuǎn)型與數(shù)字化浪潮中，為世界經(jīng)濟(jì)增長提供新動能。同時，中國持續(xù)開拓新興市場，通過技術(shù)合作、本地化生產(chǎn)等方式實現(xiàn)互惠互利，讓中國產(chǎn)品、中國技術(shù)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。 未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善、“走出去”步伐穩(wěn)步加快，中國外貿(mào)將以更足的含金量、更高的附加值、更強(qiáng)的競爭力，在全球貿(mào)易格局中占據(jù)更有利位置。來源：人民網(wǎng)-觀點頻道注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

11月18日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池（以下簡稱“新三樣”）的出口累計金額分別達(dá)3901.2552億元、4467.4110億元、1682.1841億元，分別比去年同期增長35.6%、27.5%和-11.9%。雖然太陽能電池的出口金額有所下降，但相關(guān)產(chǎn)品數(shù)量呈現(xiàn)明顯增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，太陽能電池的出口數(shù)量達(dá)1055995萬個，同比增長69.7%。其中，10月份我國“新三樣”的出口量分別達(dá)374995輛、40498萬個、128274萬個，同比分別增長69.3%、17.2%和73.1%。對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授陳建偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年前10個月我國“新三樣”出口整體表現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長，特別是電動載人汽車和鋰離子蓄電池呈現(xiàn)較高增速，顯示出在全球綠色轉(zhuǎn)型背景下，我國在新能源領(lǐng)域的全球競爭力持續(xù)提升和國際市場需求旺盛。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員宋思源對《證券日報》記者表示，太陽能電池出口金額同比出現(xiàn)下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的階段性壓力與潛力并存。一方面，全球光伏組件市場競爭加劇、原材料價格波動等因素導(dǎo)致單價下降，出口金額下滑；另一方面，其出口數(shù)量仍保持快速增長，顯示出全球清潔能源市場對我國光伏產(chǎn)品需求依然較大，我國太陽能電池的產(chǎn)能、性價比優(yōu)勢顯著，在把握國際市場機(jī)遇方面仍占據(jù)主動，為后續(xù)價格企穩(wěn)、技術(shù)升級預(yù)留了空間。記者梳理海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國外貿(mào)出口的新動能，已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的“新三樣”，涌現(xiàn)了更多以高端裝備、機(jī)器人等為代表的新興領(lǐng)域，以及跨境電商、服務(wù)貿(mào)易等新業(yè)態(tài)，共同構(gòu)成了外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，數(shù)字照相機(jī)、3D打印機(jī)、音視頻設(shè)備的零件，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備的零件、附件，印刷電路、集成電路、游戲機(jī)及其零附件、無人駕駛航空器以及農(nóng)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品的出口累計金額均比去年同期增長20%以上，海外需求都十分旺盛。在宋思源看來，印刷電路、集成電路等產(chǎn)品依托我國完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，為出口提供了產(chǎn)能保障；在全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，海外市場對自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備零件、音視頻設(shè)備零件等電子配套產(chǎn)品需求旺盛；而農(nóng)業(yè)機(jī)械等則契合了部分發(fā)展中國家的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化需求，精準(zhǔn)匹配了不同區(qū)域的市場缺口；此外，我國在數(shù)字制造、人工智能等領(lǐng)域持續(xù)投入，推動3D打印機(jī)、無人駕駛航空器等高端裝備技術(shù)迭代，有效滿足海外高端需求，企業(yè)加緊“走出去”步伐。“這些產(chǎn)品順應(yīng)了全球產(chǎn)業(yè)升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大趨勢。”陳建偉表示，高端制造形成規(guī)模優(yōu)勢，首先，與我國完整的工業(yè)體系和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈韌性密不可分；其次，這得益于數(shù)字技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，推動了高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的快速迭代和出口。宋思源認(rèn)為，這將催生外貿(mào)增長新動能。在多元化方面，外貿(mào)增長不再依賴單一品類，而是形成了覆蓋電子信息、高端裝備、智能終端等多個領(lǐng)域的增長矩陣，有效分散了單一行業(yè)波動帶來的風(fēng)險。在高端化方面，這些產(chǎn)品多為技術(shù)密集型產(chǎn)品，其出口本質(zhì)是技術(shù)和制造能力的輸出，推動我國外貿(mào)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)賦能”轉(zhuǎn)型。此外，高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品能更好帶動上下游配套產(chǎn)品出口，形成“單品領(lǐng)跑、鏈條協(xié)同”的增長效應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了外貿(mào)增長的可持續(xù)性。陳建偉建議，下一步，各地應(yīng)實現(xiàn)政策精準(zhǔn)扶持，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，鼓勵企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育國際競爭新優(yōu)勢；同時，積極開拓多元化國際市場，加強(qiáng)國際合作與標(biāo)準(zhǔn)對接，為產(chǎn)品拓展全球份額創(chuàng)造有利條件，為培育外貿(mào)新動能繼續(xù)注入強(qiáng)勁動力。（記者 劉萌）來源：證券日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

外貿(mào)是連接國內(nèi)國際市場的重要橋梁，是支撐經(jīng)濟(jì)增長、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、推動創(chuàng)新的重要引擎。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》明確提出，“促進(jìn)外貿(mào)提質(zhì)增效，加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國”。這一戰(zhàn)略部署，體現(xiàn)了我國面對復(fù)雜多變的國際貿(mào)易環(huán)境，努力提升外貿(mào)發(fā)展韌性的決心與定力。 長期以來，我國外貿(mào)依靠成本優(yōu)勢和加工貿(mào)易模式實現(xiàn)增長，外貿(mào)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，貨物貿(mào)易額多年居世界首位。從廣交會的創(chuàng)新升級到數(shù)字貿(mào)易的崛起，從自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港的制度探索到綠色貿(mào)易的新趨勢，我國外貿(mào)正以更加開放、更加多元、更加自信的姿態(tài)，邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，進(jìn)出口總值37.31萬億元人民幣，同比增長3.6％。其中，出口22.12萬億元，增長6.2％；進(jìn)口15.19萬億元，與去年同期基本持平。 不過，面對世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、單邊主義和保護(hù)主義抬頭，外部需求不確定性上升的大環(huán)境，成本上升、資源環(huán)境約束趨緊、國際競爭加劇的問題更加凸顯，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢逐漸減弱。因此，通過擴(kuò)大高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的出口，提高服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、綠色貿(mào)易比重，實現(xiàn)外貿(mào)提質(zhì)增效和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，意義不言而喻。 外貿(mào)提質(zhì)增效的最終目標(biāo)，是“質(zhì)”和“效”的相輔相成和相互促進(jìn)，是由“拼數(shù)量”向“拼質(zhì)量”、由“重規(guī)模”向“重效益”的轉(zhuǎn)變過程。接下來，要從制度、創(chuàng)新、綠色發(fā)展等層面入手，布局更加廣闊的市場空間，以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)提升競爭力，牢牢穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，使我國從“貿(mào)易大國”走向“貿(mào)易強(qiáng)國”。 制度保障是核心。隨著全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則重塑，制度型開放正成為貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵標(biāo)志，應(yīng)加快對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，推進(jìn)規(guī)則銜接、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，構(gòu)建市場化、法治化、國際化的一流營商環(huán)境。深化“放管服”改革，完善通關(guān)、金融、保險、信用等配套服務(wù)體系，為企業(yè)降本增效。積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定，提升我國在全球貿(mào)易治理體系中的話語權(quán)和制度影響力，以制度優(yōu)勢塑造新的開放格局。 增強(qiáng)創(chuàng)新是關(guān)鍵。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能和綠色轉(zhuǎn)型正在重塑全球貿(mào)易格局，應(yīng)加快推動外貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，發(fā)展數(shù)字供應(yīng)鏈、智能物流和跨境電商新生態(tài)，提升貿(mào)易效率和靈活性。近年來，跨境電商、海外倉、在線展會等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，為外貿(mào)企業(yè)開辟了新的增長空間。創(chuàng)新不僅在產(chǎn)品，更在于模式與服務(wù)，應(yīng)培育一批具有全球影響力的數(shù)字貿(mào)易平臺和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，讓創(chuàng)新成為外貿(mào)增長的持久動力。 綠色發(fā)展是重點。氣候變化和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)正在成為國際貿(mào)易新門檻，應(yīng)加快建立綠色供應(yīng)鏈管理體系，完善綠色認(rèn)證與碳足跡追蹤機(jī)制，使更多出口產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)，讓“綠色制造”“低碳品牌”成為中國外貿(mào)的新標(biāo)識。要通過綠色創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，提升企業(yè)競爭力，在全球低碳轉(zhuǎn)型中贏得主動，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益雙提升。 此外，在繼續(xù)鞏固歐美等傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，積極拓展東盟、非洲、拉美等新興市場，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與投資合作，增強(qiáng)品牌塑造與國際營銷能力，以更高品質(zhì)和信譽(yù)贏得市場信任，有效推動“中國制造”向“中國品牌”轉(zhuǎn)化。來源：中國網(wǎng) 文 |秦磊對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國貨物進(jìn)出口總額同比增長3.6%，其中出口增長6.2%。在整體保持平穩(wěn)增長的同時，出口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些新的變化，以“新三樣”（主要指電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池）為代表的機(jī)電產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品增速更快，成為拉動出口的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，前10個月，我國機(jī)電產(chǎn)品出口額同比增長8.7%，占全部出口總額的比重達(dá)到60.7%。其中，集成電路、汽車出口額分別同比增長24.7%、14.3%。高新技術(shù)產(chǎn)品出口向好，前10個月，高新技術(shù)產(chǎn)品出口額增長7.3%。在業(yè)內(nèi)人士看來，上述數(shù)據(jù)背后，既有“規(guī)模穩(wěn)”的底盤，也有“結(jié)構(gòu)優(yōu)、動能新”的信號。我國出口不再只依靠傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品“撐門面”，更多附加值更高、技術(shù)含量更高的機(jī)電產(chǎn)品占據(jù)了更重要位置。從穩(wěn)規(guī)模到優(yōu)結(jié)構(gòu)中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，在當(dāng)前全球貿(mào)易整體偏弱的大環(huán)境下，6.2%的出口增速尤為不易。更值得關(guān)注的是，不同品類之間的“增速差”，以“新三樣”為代表的機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品出口增速明顯快于整體出口增速，說明出口結(jié)構(gòu)正在往中高端產(chǎn)品傾斜。“因此，與其說這是一個全新的起點，不如說是一個持續(xù)優(yōu)化的過程。”袁帥表示，下一步關(guān)鍵是把這股“向優(yōu)向新”的勢頭延續(xù)下去，在穩(wěn)規(guī)模的同時，持續(xù)優(yōu)結(jié)構(gòu)。在受訪專家看來，機(jī)電產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品出口向好，也將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級。中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇向《證券日報》記者表示，我國外貿(mào)“含新量”不斷提高，高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品競爭力不斷增強(qiáng)。機(jī)電產(chǎn)品與高技術(shù)產(chǎn)品出口增長的背后，是企業(yè)端數(shù)字化能力的全面提升。接單更實時、排產(chǎn)更靈活、交付更可視，使企業(yè)對海外需求變化的響應(yīng)速度明顯加快。袁帥表示，數(shù)字化接單系統(tǒng)縮短了訂單確認(rèn)時間，數(shù)字關(guān)務(wù)和智能物流讓跨境履約更加可追蹤，遠(yuǎn)程診斷與在線維護(hù)則強(qiáng)化了售后保障。這些環(huán)節(jié)疊加起來，直接提高了交付“確定性”，在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈競爭中尤為關(guān)鍵。在洪勇看來，對中小出口企業(yè)而言，數(shù)字化不必“大包大攬”，企業(yè)應(yīng)從最能提升交付能力的環(huán)節(jié)入手，重點盯住“訂單—排產(chǎn)—交付”這一條鏈。從中國制造到中國智造從企業(yè)反饋看，訂單結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。一些外貿(mào)企業(yè)反映，來自新興市場和共建“一帶一路”國家的訂單占比有所提升，這些市場對于產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、交付周期以及綠色低碳等方面的要求也更加細(xì)化、具體。汽摩配是機(jī)電產(chǎn)品出口中的一個典型細(xì)分領(lǐng)域，既連著汽車整車出口，也連著售后市場和零部件貿(mào)易。圍繞這一細(xì)分行業(yè)的變化，全國工商聯(lián)汽摩配商會常務(wù)會長、全聯(lián)汽配展組委會主任應(yīng)慧鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年以來，國內(nèi)外汽車市場正經(jīng)歷深刻變革，企業(yè)感受最直接的就是訂單的變化。從訂單品類來看，新能源汽車涉及的電池包精密結(jié)構(gòu)件、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的組件、電驅(qū)系統(tǒng)的殼體、輕量化底盤部件等品類有所增長，這些產(chǎn)品對材料、精度、安全性和一致性要求極高，訂單的價值和門檻也隨之大幅提升。此外，為海外新能源整車廠（包括傳統(tǒng)車企的電動車型）提供零部件配套的采購訂單增長也較快。在應(yīng)慧鵬看來，市場上產(chǎn)生的變化和宏觀層面的“出口向優(yōu)向新”比較一致。整個汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)智能化、創(chuàng)新突破、市場競爭加劇三大趨勢，零部件企業(yè)也在經(jīng)歷一場深刻的“洗牌”。無論是給整車廠配套或是售后市場，均要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，不進(jìn)則退，這也正是從中國制造到中國智造的最真實寫照。從短期暢銷到長期穩(wěn)定當(dāng)然，結(jié)構(gòu)上移并不意味著可以高枕無憂。袁帥認(rèn)為，盡管我國在一些高技術(shù)產(chǎn)品出口上已經(jīng)取得不錯成績，但在芯片制造、高端裝備關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域，最上游部分仍存在短板，這不僅會在一定程度上限制產(chǎn)品附加值的進(jìn)一步提升，在外部環(huán)境變化時也更容易陷入被動。袁帥表示，要在穩(wěn)規(guī)模和優(yōu)結(jié)構(gòu)之間找到更好的平衡，需要政策和企業(yè)兩端一起發(fā)力：一是在金融支持上更加聚焦，通過專項貸款、產(chǎn)業(yè)基金等工具，引導(dǎo)更多中長期資金進(jìn)入高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，幫企業(yè)扛過研發(fā)和技改的投入期；二是在規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)上更主動，一方面提高國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的兼容度，爭取更多參與國際規(guī)則制定的空間，另一方面把知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)做扎實，讓企業(yè)敢在核心技術(shù)上加大投入；三是在服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易上接上外貿(mào)新鏈條，用好跨境電商等新業(yè)態(tài)，把“產(chǎn)品+服務(wù)”一并推向海外市場。據(jù)袁帥預(yù)計，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，國產(chǎn)機(jī)電產(chǎn)品、高技術(shù)產(chǎn)品等將繼續(xù)引領(lǐng)出口增長，成為外貿(mào)領(lǐng)域的核心亮點。為助力中國出口從短期暢銷邁向長期穩(wěn)定，下一步要以科技創(chuàng)新為引擎，加速推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。文章來源：證券日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

義烏，這座曾以“雞毛換糖”聞名的小商品之城，正在用一座“6.0代市場”改寫自己的全球名片。近來開業(yè)的義烏全球數(shù)貿(mào)中心，集市場、辦公、商業(yè)街區(qū)和數(shù)貿(mào)港于一體，僅市場板塊就有41萬平方米、3700余家商戶，AI導(dǎo)航、跨語種直播、智能結(jié)算等數(shù)字場景融入日常經(jīng)營，“一部手機(jī)買全球、賣全球”在這里成為日常操作。這不僅是義烏小商品市場“六易其址、十三次擴(kuò)建”后的全新進(jìn)化，更能照見長三角三省一市在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)要素流通和政務(wù)服務(wù)協(xié)同上的長期發(fā)力：高速算力網(wǎng)絡(luò)讓訂單在區(qū)域內(nèi)快速流轉(zhuǎn)，電子證照跨省互認(rèn)、“一網(wǎng)通辦”減少了企業(yè)跑腿成本，跨境電商在通關(guān)、結(jié)算、物流上的協(xié)同不斷加強(qiáng)。義烏的“6.0代市場”，實質(zhì)上是長三角數(shù)字貿(mào)易一體化的生動縮影，也為我們觀察長三角如何用數(shù)字化重塑貿(mào)易效率提供了一個窗口。數(shù)字基建硬底座：讓數(shù)據(jù)像貨物一樣高效流通數(shù)字貿(mào)易的“快”，首先建立在“通”的基礎(chǔ)上。長三角一體化戰(zhàn)略下，數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”始終是先行棋。三省一市系統(tǒng)推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)、算力樞紐和數(shù)據(jù)流通設(shè)施建設(shè)，編織了一張高速泛在、天地一體的“數(shù)字天網(wǎng)”。截至2024年，長三角累計建成的5G基站數(shù)量持續(xù)領(lǐng)跑全國；合肥國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點、杭州國家新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心等關(guān)鍵節(jié)點的建成與優(yōu)化，則確保了海量數(shù)據(jù)在區(qū)域內(nèi)“低時延、高效率”流轉(zhuǎn)，這是數(shù)字貿(mào)易的物理底座。如果說5G與算力是“高速公路”，那么數(shù)據(jù)要素的“軟聯(lián)通”才是真正打通區(qū)域經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的“經(jīng)絡(luò)”。 長三角深知，數(shù)據(jù)只有在流通中才能釋放價值。為此，區(qū)域內(nèi)正創(chuàng)新構(gòu)建“交易平臺+標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)+制度協(xié)同”的流通體系。杭州數(shù)據(jù)交易所不僅在紹興、南京等地設(shè)立服務(wù)站點，更率先與南京數(shù)據(jù)交易平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)產(chǎn)品“互認(rèn)互通”；上海數(shù)據(jù)交易所的掛牌產(chǎn)品規(guī)模亦持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，長三角地區(qū)已集聚全國近四分之一的“數(shù)商”，一個活躍的數(shù)據(jù)要素生態(tài)已然成形。最能體現(xiàn)“一體化效率”的，是政務(wù)數(shù)據(jù)壁壘的打破。 過去，企業(yè)跨省經(jīng)營，證照、資質(zhì)是最大的“堵點”。長三角三省一市共同制定《電子證照共享應(yīng)用規(guī)范》，從頂層設(shè)計上“拆墻”，推動40余類高頻電子證照跨省互認(rèn)。2024年建立的長三角數(shù)據(jù)專題合作機(jī)制，更是致力于打破數(shù)據(jù)壁壘。截至目前，長三角累計共享的67億余條政務(wù)數(shù)據(jù)，支撐起173項政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”。這串?dāng)?shù)字的背后，是企業(yè)和個人節(jié)約的無數(shù)“腳底成本”和“時間成本”，更是數(shù)字貿(mào)易得以順暢運行的制度基石。跨境電商生態(tài)優(yōu)化：把“通關(guān)時間”變成比較優(yōu)勢如果說“基座”是內(nèi)功，那么跨境電商就是長三角數(shù)字貿(mào)易最活躍的“外顯”。在這里，“可計時的效率”體現(xiàn)得淋漓盡致。效率首先來自“制度創(chuàng)新”的頂層設(shè)計。 長三角持續(xù)推進(jìn)國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，海關(guān)部門創(chuàng)新的“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式，使不同關(guān)區(qū)的港口視同“一港作業(yè)”，極大降低了企業(yè)在不同口岸間的流轉(zhuǎn)成本。2024年3月，《虹橋國際開放樞紐“絲路電商”電子口岸數(shù)字技術(shù)應(yīng)用合作協(xié)議》的簽署，更是將協(xié)同推向“國際化”。通過推動跨境電子發(fā)票互操作、搭建長三角—新加坡貿(mào)易物流數(shù)據(jù)合規(guī)通道，企業(yè)未來有望實現(xiàn)“一次申報、雙邊通關(guān)”，通關(guān)效率的提升將以“小時”甚至“分鐘”計算。效率更來自“模式探索”的基層活力，且呈現(xiàn)出鮮明的“因地制宜”特色。在上海青浦白鶴鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)亟梃b“義烏模式”，但又立足于虹橋樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式。其在虹橋商務(wù)區(qū)設(shè)立“飛地”招商服務(wù)中心，同時建設(shè)海運出口前置集貨倉，巧妙地將“流量入口”與“物流節(jié)點”分離管理、高效協(xié)同，實現(xiàn)了“倉—港—配”全鏈路數(shù)字化服務(wù)。2025年以來，該先行區(qū)集聚企業(yè)247家，出口交易額突破50億元，占青浦區(qū)跨境電商規(guī)模的半壁江山。這種“頂層協(xié)同”與“底層創(chuàng)新”的同頻共振，正釋放出巨大的區(qū)域紅利。 2025年9月，杭、湖、嘉、紹、衢、黃、宣七市聯(lián)手搭建一站式出海平臺，打破了行政壁壘；嘉興海關(guān)與上海浦東機(jī)場海關(guān)合作的“9610直郵模式”轉(zhuǎn)關(guān)通道，使企業(yè)通關(guān)時間減少1/3，物流成本降低30%。數(shù)據(jù)的“多跑路”換來了民營企業(yè)的“快出海”。2024年前10個月，長三角民營企業(yè)進(jìn)出口額達(dá)7.14萬億元，同比增長8.2%，撐起了區(qū)域外貿(mào)的“半邊天”。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提速：用智能制造撐起更高質(zhì)量的數(shù)字貿(mào)易數(shù)字貿(mào)易的下半場，比拼的是“供給側(cè)”的數(shù)字化能力。貿(mào)易的效率，最終取決于生產(chǎn)的效率。長三角作為中國制造業(yè)的“心臟”，正通過“智改數(shù)轉(zhuǎn)”（智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型）重塑產(chǎn)業(yè)底色，為數(shù)字貿(mào)易提供最堅實的“貨源”和最智能的“供應(yīng)鏈”。三省一市采取的路徑同樣呈現(xiàn)出“差異化協(xié)同”的格局：上海以特斯拉超級工廠、施耐德電氣“燈塔工廠”為標(biāo)桿，輸出“規(guī)模化智能制造”的解決方案；浙江圍繞“算力+算法+數(shù)據(jù)”構(gòu)建平臺化賦能體系（如“海智在線”），強(qiáng)化AI技術(shù)對中小企業(yè)的滲透；江蘇通過“智改數(shù)轉(zhuǎn)”十大工程，打造覆蓋工業(yè)軟件、產(chǎn)融結(jié)合的全生態(tài)鏈；安徽則深耕新能源汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，以“整車+零部件”的協(xié)同升級驅(qū)動智能工廠建設(shè)。這種產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的成果，正直接轉(zhuǎn)化為“可計時的”貿(mào)易效率。在上海港，智能調(diào)度系統(tǒng)支撐起單晝夜17.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量紀(jì)錄，其出口的機(jī)電產(chǎn)品占全國近四成，鋰電池、集成電路等“新三樣”成為增長主力；在浙江，“海智在線”平臺通過AI匹配全球訂單，幫助中小制造企業(yè)精準(zhǔn)嵌入國際供應(yīng)鏈；在上海的施耐德“燈塔工廠”，數(shù)字化改造使訂單交付時間縮短了67%，顯著增強(qiáng)跨境貿(mào)易響應(yīng)能力。從“樣板間”到“放大器”：讓效率真正可復(fù)制、可感知從義烏的“6.0代市場”，到虹橋的“絲路電商”口岸，再到各類數(shù)字貿(mào)易港、智能工廠，長三角已經(jīng)搭出了一間間數(shù)字貿(mào)易的“樣板間”。下一步，更重要的是把這些具體項目沉淀為可復(fù)制、可推廣的制度和場景組合：一方面在制度協(xié)同上做“減法”，壓縮系統(tǒng)數(shù)量、證明材料和線下辦理環(huán)節(jié)，讓更多跨境業(yè)務(wù)、跨省服務(wù)真正做到“一次申報、全程在線、區(qū)域通辦”；另一方面在產(chǎn)業(yè)協(xié)同上做“加法”，圍繞跨境電商、智能制造、數(shù)字內(nèi)容等重點領(lǐng)域，組建跨市、跨省的聯(lián)合體和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建平臺和共享服務(wù)，支撐更高水平的區(qū)域分工。當(dāng)一個外貿(mào)企業(yè)主能算清，從拿到一張電子證照到完成一票跨境訂單，比過去節(jié)省了多少時間、少交了多少紙質(zhì)材料；當(dāng)一個制造業(yè)企業(yè)家能看到，完成“智改數(shù)轉(zhuǎn)”后海外訂單交付周期縮短了多少天、投訴率下降了多少個百分點，數(shù)字貿(mào)易就不再只是報表上的新名詞，而是落實在企業(yè)賬本和居民體驗中的“可計時的效率”。在這個意義上，長三角不僅在重塑自身的“效率坐標(biāo)”，也在為中國乃至全球數(shù)字貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展，提供一個可度量、可驗證、可復(fù)制的區(qū)域樣本。長三角長三角產(chǎn)業(yè)國際競爭力論壇在滬舉行2025年提升長三角產(chǎn)業(yè)國際競爭力論壇于11月9日在上海舉行，作為進(jìn)博會系列活動之一，以“韌性與躍升”為主題，匯聚百余位政府、企業(yè)及學(xué)界代表。會議發(fā)布《上海重點產(chǎn)業(yè)國際競爭力指數(shù)報告》，聚焦“十五五”時期企業(yè)提升國際競爭力的實踐路徑，通過專家研討與案例分享，為長三角構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢、增強(qiáng)全球競爭力提供智力支持。（來源：上海商務(wù)）長三角“超級地鐵”浙滬省界段開工嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線浙滬省界段于近日正式開工，全長約4.3公里，采用盾構(gòu)法施工。作為全國首個跨省級聯(lián)合審批的地方鐵路項目，該工程通過兩省一市“聯(lián)合報送、聯(lián)合審批”模式推進(jìn)，實現(xiàn)滬蘇嘉城際鐵路無縫銜接。建成后將在水鄉(xiāng)客廳站實現(xiàn)青浦、吳江、嘉善“一站換乘”，大幅提升長三角交通一體化水平，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。（來源：華漕鎮(zhèn)楊家港村）上海復(fù)旦大學(xué)虹橋醫(yī)學(xué)創(chuàng)新園區(qū)啟動建設(shè)復(fù)旦大學(xué)虹橋醫(yī)學(xué)創(chuàng)新園區(qū)近日正式獲批立項，落戶虹橋國際中央商務(wù)區(qū)前灣片區(qū)。該項目定位于教育、科研、產(chǎn)業(yè)與服務(wù)一體化發(fā)展，將聚焦智能醫(yī)學(xué)、腦機(jī)接口等前沿領(lǐng)域，構(gòu)建“MEDI”學(xué)科創(chuàng)新架構(gòu)。園區(qū)預(yù)計2030年初步建成，通過整合復(fù)旦附屬醫(yī)院資源與長三角生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，打造生物醫(yī)藥全鏈條集聚區(qū)，為上海建設(shè)全球生物醫(yī)藥研發(fā)經(jīng)濟(jì)新地標(biāo)提供核心引擎。（來源：今日閔行）鼎捷軟件雙總部落地虹橋上海鼎捷聚智企業(yè)發(fā)展有限公司近日競得北虹橋地塊，將在虹橋新慧總部灣建設(shè)集鼎捷軟件集團(tuán)總部與上海事業(yè)處總部于一體的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生態(tài)鏈中心。該項目聚焦智能制造解決方案，涵蓋ERP、MES等制造業(yè)全流程工業(yè)軟件。虹橋新慧總部灣總占地280畝，分三期開發(fā)，目前一期已全面投產(chǎn)，二期、三期將于年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，助力北虹橋打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新高地。（來源：上海嘉定）浙江浙江最大航空維修基地年底投運杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)長龍·國際航空再制造中心項目完成主廠房網(wǎng)架提升及生產(chǎn)車間全面封頂。這一重大產(chǎn)業(yè)項目，規(guī)劃建設(shè)發(fā)動機(jī)維修、公務(wù)機(jī)中心等核心功能區(qū)，預(yù)計年底投入運營。項目將填補(bǔ)浙江航空高附加值產(chǎn)業(yè)空白，打造華東地區(qū)主要航空維修基地，助力構(gòu)建“四位一體”航空產(chǎn)業(yè)體系，強(qiáng)化臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)。（來源：蕭山發(fā)布）微短劇“國家隊”落子錢塘中國網(wǎng)絡(luò)視聽協(xié)會微短劇創(chuàng)意村與人才培訓(xùn)中心11月10日在杭州錢塘區(qū)正式揭牌啟用。該平臺聚焦創(chuàng)作孵化、人才培養(yǎng)與制作服務(wù)，旨在破解行業(yè)內(nèi)容同質(zhì)化、人才短缺等痛點。錢塘區(qū)已集聚全國十大微短劇頭部企業(yè)中六家，2024年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)504億元。項目將推動微短劇向精品化、規(guī)范化、國際化發(fā)展，為數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。（來源：錢塘發(fā)布）江蘇京東全球首個機(jī)器人超級工廠落地?zé)o錫近日，京東在無錫錫山區(qū)落地狼族機(jī)器人全球智能工廠，將建設(shè)其全球首個智能物流機(jī)器人超級工廠，實現(xiàn)從核心零部件生產(chǎn)到軟件系統(tǒng)集成的全流程智能化。該基地建成后將成為京東規(guī)模最大、自動化程度最高的機(jī)器人生產(chǎn)基地之一。同時，京東還將于明年4月建成全球首個全無人配送站，實現(xiàn)“空中+地面”立體化無人配送。（來源：上觀新聞）連云港簽約五大校地合作項目2025年連云港“花果山英才雙創(chuàng)周”于近日開幕，活動以推進(jìn)“產(chǎn)才融合”與“雙向賦能”為核心，旨在打造區(qū)域人才中心和創(chuàng)新高地。 開幕式上，5個校地合作項目簽約，7個基金項目落地，并揭牌了國家新材料中試基地和人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園。活動設(shè)置1個主會場、9場聚焦生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等前沿產(chǎn)業(yè)的專題對接會，以及8場縣區(qū)分會場活動，精準(zhǔn)鏈接產(chǎn)業(yè)需求與人才資源，為高質(zhì)量發(fā)展匯聚智力動能。（來源：上觀新聞）安徽亳州機(jī)場12日首航開通5城航線11月12日，安徽亳州機(jī)場正式通航，已開通冬春季首批4條經(jīng)停航線，覆蓋京津冀、珠三角、東北、西南等重點城市，年運送旅客可達(dá)100萬人次，貨郵2650噸。作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施突破，亳州機(jī)場的通航遠(yuǎn)不止于便利交通。對于以“中華藥都”聞名的亳州而言，機(jī)場將大幅提升高附加值中藥材的航空物流效率，改善投資環(huán)境，吸引高端人才和生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)布局，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)從“中藥材集散”向“大健康產(chǎn)業(yè)集群”升級。（來源：安徽新聞網(wǎng)）阜陽22億元智慧乳產(chǎn)業(yè)工廠投產(chǎn)11月3日，皇氏集團(tuán)阜陽智慧化乳制品中央工廠宣布投產(chǎn)，總投資22億元、占地222畝，25條智能線全面達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能25萬噸、產(chǎn)值20億元；同步配套5000頭生態(tài)牧場及千畝飼料基地，形成“種植—養(yǎng)殖—加工”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，填補(bǔ)華東水牛奶生產(chǎn)空白，并帶動物流、包裝等配套產(chǎn)業(yè)，打造阜陽綠色食品產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。本文作者戚姚維系華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院碩士研究生，全晨琦系華東師范大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院碩士研究生。）來源：潁州晚報 注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章